Busi Racing..???

[taazmania]

1. Busi TANPA Suppression Resistor (atau berkode R), COCOK untuk mesin yang ber Ignition Coil tunggal + distributor.
Contohnya: mobil saya hanya punya 1 Ignition coil dibantu distributor untuk menyulut 6 busi.

2. Busi DENGAN Suppression Resistor (atau berkode R), KURANG COCOK untuk mesin yang ber Ignition Coil tunggal, dikarenakan banyak Tegangan/Daya Listrik yang terSUNAT oleh Suppression Resistor itu sendiri, sehingga mengakibatkan pembakaran menjadi kurang sempurna (api kurang besar), bensin banyak yang tidak terbakar >> loss power >> boros >> busi hitam.

3. Mobil yang menggunakan MULTI IGNITION COIL atau DISTRIBUTORLESS, COCOK menggunakan busi berkode R, lantaran Tegangan/Daya Listrik cukup besar sekalipun diSUNAT oleh Suppression Resistor busi.
Contoh: Eterna pakai 2 Ignition Coil, Galant V6 pakai 3 Ignition Coil, M50 pakai 6 Ignition Coil., dst.

4. Jika ingin tetap menggunakan busi yang ber Suppression Resistor (kode R), maka komponen sistem pengapian lainnya perlu diperbaiki, misalnya menggunakan Kabel Busi yang berResistansi kecil (kabel busi kompetisi/racing), Ignition Coil Kompetisi, dst.

[chrisny_0409]

Bos, lu punya bengkel ya?
ato emang profesi? kok paham banget kayaknya... hehehe

[dailyuse]

sorry dulu kalo nggak sependapat.

setahu saya, suppression resistor (R) pada busi itu gunanya buat ngurangi EMI (electro magnetic interference) yang terjadi karena tegangan listrik yang sangat tinggi (seperti pada coil, busi dan kabel busi).
EMI yang dihasilkan tidak masalah untuk mobil bersistem karburator, tapi buat mobil2 yang pake electronic fuel injection, EMI ini bisa sedikit atau banyak mengacaukan signal sensor2 yang dibaca computer mesin.
makanya umumnya kalo kita baca manual mobil kita, biasanya tipe busi rekomendasi pabrik itu kalo mobilnya pake sistem injection, businya pake suppression resistor (R).

misal : rekomendasi busi untuk suzuki katana - NGK BP5ES
rekomendasi busi untuk mitsubishi eterna DOHC - NGK BPR6ES

catatan : angka 5 dan 6 pada busi itu untuk kode temperatur kerja busi.